在9月24—27日举行的“2024德国柏林世界轨迹交通技能博览会”（InnoTrans 2024，以下简称“柏林轨迹交通展”）上，西门子交通体系解决方案Signaling X和新一代轨迹服务解决方案正式发布。

　　据悉，Signaling X为干线铁路、城际和城市轨迹交通的信号和列控体系供给了彼此连通的接口，并将其集成于一个云渠道之上。

　　西门子交通首席执行官Michael Peter介绍，Signaling X整合多种信号体系至一个云渠道，并敞开接口以扩展更多功用。他表明，Signaling X将引领轨迹交通信号和列控体系迈向数字化未来。

　　在西门子交通的展台上，工作人员向《我国经营报》记者展现了Signaling X怎样来完成从一致的中心信号数据中心对干线铁路、城际和城市轨迹交通信号体系来进行无缝操控和运营，助力运营商们通过西门子交通多样化信号使用的协同效果，更智能地优化运营和办理。

　　“Signaling X将远程、城际和城市轨迹交通的一切铁路基础设备数据集中于一个根据云的、与硬件无关的信号数据中心。这可协助运营商明显改进运营，一起凭借先进的虚拟化和地舆冗余战略，完成史无前例的灵活性。有助于下降设备装置本钱、整合作业地址，简化保护活动。”西门子交通铁路基础设备部首席执行官Andre Rodenbeck表明。

　　此外，在本届柏林轨迹交通展上，西门子还展现了轨迹服务产品组合的最新进展，包含全自动视觉车辆检测和移动检测技能。

　　西门子交通展台工作人员介绍，西门子交通的移动检测技能可以在车辆段外的旁线进行车辆检测，是现有车辆段服务网络的完美弥补。“该技能通过特别规划的移动东西结合了机器人技能和增强实际技能，可利用摄像头对车辆顶部和底部做全面检测，然后离别传统的查看坑道和车顶支架。”

　　关于运营商来说，列车收支车辆段次数削减，能进步其可用性和运营功率。“估计移动检测服务将在德国与合作伙伴进行开始测验，随后计划在全球其他保护项目中进行推行。”上述西门子交通展台工作人员表明。