近几年，以就业为导向慢慢的变成了慢慢的变多考生家长择校选专业的首要标准，除了考公这个竞争非常激烈的“金饭碗”，还有银行、铁路这类央企国企“铁饭碗”。志愿无忧整理了

　　北京交通大学是教育部直属，教育部、交通运输部、北京市人民政府和中国国家铁路集团有限公司共建的全国重点大学，“211工程”“985工程优势学科创新平台”项目建设高校。学校牵头的“2011计划”“轨道交通安全协同创新中心”是国家首批14个认定的协同创新中心之一。学校是国家首批“双一流”建设高校，首轮建设任务已顺利完成，“智慧交通”一流学科领域建设得到评审专家高度评价。

　　北京交通大学作为交通大学的三个源头之一，历史渊源可追溯到1896年，前身是清政府创办的铁路管理传习所，是中国第一所专门培养管理人才的高等学校，是中国近代铁路管理、电信教育的发祥地。

　　在全国第四轮学科评估中，系统科学、交通运输工程、信息与通信工程、计算机科学与技术、工商管理等5个学科被评为A类，另有7个学科进入前20%。

　　西安交通大学是我国最早兴办、享誉海内外的著名高等学府，是国家教育部直属重点大学。学校是“七五”“八五”重点建筑设计企业，首批进入国家“211”和“985”工程建设学校。2017年入选国家“双一流”建设名单A类建设高校，8个学科入选一流建设学科。

　　在第四轮学科评估中，西安交通大学有2个A+学科，分别是：电气工程、动力工程与工程热物理。

　　华东交通大学坐落在江西南昌，是一所以交通为特色、轨道为核心、多学科协调发展的教学研究型大学，原隶属于铁道部，是“中西部高校基础能力建设工程”高校，博士学位授权单位。

　　2020年与中国中车成功签约，实现学校与原铁道部各行业领域战略合作全覆盖。与中国中铁、中国铁建、铁科院、中铁建电气化局、南昌局集团公司等轨道交通类企业建立了合作伙伴关系，全方面提升了学校在轨道交通领域的影响力。在第四轮学科评估中，华东交通大学的控制科学与工程、交通运输工程为B-学科。

　　西南交通大学是教育部直属全国重点大学，国家首批“双一流”“211工程”“特色985工程”“2011协同创新计划”重点建设并设有研究生院的研究型大学，座落于中国历史背景和文化名城、国家中心城市——成都。

　　交通运输工程学科位居全国第一（A+）并进入国家“双一流”建设序列，土木工程学科位居全国第七（A-）。

　　兰州交通大学是中国国家铁路集团有限公司、国家铁路局与甘肃省人民政府省部共建高校。同时也是天津大学、北京交通大学、西南交通大学对口支援学校，被誉为“中国铁路工程师的摇篮”。教育部“卓越工程师教育培养计划”入选高校，教育部“深化创新创业教育改革示范学校”，教育部“中西部教育振兴计划”支持高校，甘肃省高水平大学和“一流学科”建设高校。

　　原名为兰州铁道学院，这所大学是1958年，由北京铁道学院就是现在的北京交通大学和唐山铁道学院现在的西南交通大学西迁组建而成，这是我们的祖国第三所铁路本科院校，目前也是全国承担青藏铁路科研项目最早最多的大学。

　　该学校与国家铁路集团、国家铁路局关系紧密，因此不少毕业生一毕业就签约铁路方面的国企，进入中国中铁、中国交建等公司工作。在第四轮学科评估中，工程建设价格为A+学科，轨道交通信号与控制为B+学科。

　　石家庄铁道大学坐落于河北省石家庄市，前身是中国人民铁道兵工程学院，1984年转属铁道部，并改名为石家庄铁道学院，2010年更名为石家庄铁道大学。由河北省政府、教育部、国防科技工业局、国家铁路局共建的一所高校，背景十分强大，而该学校的王牌专业是交通工程和土木工程，由于学校与中国铁路总公司有合作，因此每年都有大量毕业生进入铁路方面的国企工作。

　　如果孩子有志向毕业之后进入铁路单位工作，那么不妨了解一下上面这几所大学。

　　通过收集校招信息不难发现，中铁集团招聘的专业大多分布在在轨道交通信号与控制、铁道工程、车辆工程、电气工程及其自动化等专业。主要涉及以下专业：

　　轨道交通信号与控制专业的前身为铁道信号专业，是教育部特设专业之一，主要为适应长三角地区轨道交通的加快速度进行发展，培养轨道交通发展过程中在规划、设计、建设、运营、管理等方面的人才。

　　主要学习轨道交通信号与控制技术的基本知识和理论，研究的是铁路运输系统中，保证行车安全、提高区间和车站通过能力的手动控制、自动控制及远程控制技术。受到本学科相关训练，具有城市轨道交通信号设备生产、安装、调试、维修养护、管理及工程设计与施工、技术改造的能力。

　　毕业生可在国有铁路各路局、城市地铁公司、各地方铁路公司等部门从事技术开发与管理、工程设计及设备维护等工作。

　　用来创造、维持与改善限定空间和环境的一门科学，涵盖电能的转换、利用和研究三方面。

　　毕业生要有宽厚的技术理论基础和比较坚实的专业基础知识，具有较强的电气工程基本技能和较好的电气工程实践训练，具备一定适用市场经济的科学研究、科技开发和组织管理能力。

　　课程学习难度不小，所以报考该专业需做好心理上的准备。毕业后主要是做与电气工程有关的系统运行、自动控制、电力电子技术、信息处理、试验分析、研制开发、经管以及电子与计算机技术应用等领域的工作。每年铁路系统招聘中，基本都会招这个专业的学生，就业和创业前景都相当可观。

　　车辆工程从初期涉及力学、机械设计理论、金属材料、化工，到今天拓展至与计算机、测试计量技术、交通运输、控制技术等相互渗透、相互联系，形成了一门涵盖多种高新技术的综合性学科。

　　主要学习车辆工程及相关领域的基础理论、技术及有关机械产品与设备的设计方法、制造工艺和市场营销知识，具备进行汽车和汽车零部件技术探讨研究、设计、制造和汽车营销管理方面的基本能力。

　　这个专业名称中的“车辆”是对所有陆地移动机械的总称，一般院校有两个培养方向：汽车方向和轨道交通方向，想要进铁路系统，要选择偏向于轨道交通方向的院校。

　　铁道工程技术专业主要培养能为铁路行业或企业输送工作适应性较强、能承担铁路、城市轨道交通、桥梁工程的勘测设计、铁路施工与管理、养护与维修等工作的复合性技能型人才。

　　毕业后主要面向铁路工程、城市地面轨道工程、城市地下铁道工程项目施工及铁路运营单位的铁道工程部门。

　　该专业培养具有道路工程、桥梁工程、隧道工程项目施工与技术管理方面职业能力，能在交通土建行业、企业从事组织施工、技术管理等职业岗位的高端技能型人才。

　　随着城市建设和公路建设的不断升温，道路桥梁工程技术专业的就业形势近年持续走高。本专业被交通部列为紧缺专业之一，是交通土建类的主要专业，主要承担公路及城市道路、桥梁、隧道等工程的建设，具有广阔的就业前景。

　　铁道交通运营管理专业主要培养能从事铁道交通运输业运营管理的高级技术应用性专门人才。

　　毕业后可以就职于铁路局(或集团公司)的运输及相关运营管理及技术岗位、各层次铁路车站各运输工种及其它与铁路相关行业的运营、管理、服务等岗位、各种地面及地下轨道交通的运营管理和服务岗位。

　　距离北京25年高考慢慢的接近，如何明智的选择大学、什么样的专业更适合孩子、怎么填报才能规避风险……可以返回搜狐，查看更加多