中新网海口4月14日电 (记者 王晓斌)随只能驾驭加快遍及，职业在规范、安全和宣扬方面暴露出许多问题。为推进L2级智能驾驭辅佐体系高水平质量的开展，我国轿车工程研究院股份有限公司(简称“我国汽研”)于4月14日在海口联合多家车企发布五项职业建议，聚集筑牢技能安全底线日，在海南东线高速进行“极智长测”测验的新能源轿车。孟子潇 供图

　　西华大学轿车与交通学院副教授、西华交通司法鉴定中心常务副主任李平飞介绍，我国L2级乘用车商场浸透率从2021年的23.5%增加至2024年的55.7%，估计本年将到达65%。经过对49例触及L2级智能驾驭事端的剖析，55%的事端产生在高速，53%是轿车磕碰轿车，且76%的事端在路途正常状态下产生。

　　4月14日，我国汽研在海口主办“极智长测”测评技能研讨会。图为部分参会嘉宾合影。孟子潇 供图

　　——一致L2智驾最低安全要求：拟定职业一致的L2智能驾驭辅佐体系最低安全规范，清晰体系在杂乱场景下的横纵向协同控制能力、人机交互可靠性及失效安全机制。

　　4月12日，我国汽研结合海南2025新能源轿车众测环岛赛，敞开“极智长测”初次测验。孟子潇 供图

　　我国汽研信息智能事业部总经理周金应介绍，该测验的中纵线聚集五岭山脉与华北平原的杂乱地势与密布交通；西纵线横跨横断山脉与秦岭隧道群，验证导航稳定性；东纵线测验滨海多雾多风环境下的感知功能；中横线聚集桥隧替换与水陆交织场景的定位连续性；北横线则掩盖沙尘暴、冰雪等极点气候对智驾体系的应战。

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