铁路信息化是铁路现代化的主要标志，其根本目的是将通信、信息、控制技术运用于铁路运输组织、客货营销与经营管理的各项活动中，通过信息化改造传统产业，提高铁路运输服务质量，提高铁路运输生产率，降低铁路运输生产所带来的成本，实现铁路运输现代化。

　　世界技术发达国家从20世纪60年代开始，就将信息技术运用于铁路运输生产与管理中，陆续开发并投入到正常的使用中了铁路客票座席预约、运输生产情况统计、运营管理、货车实时追踪等系统，提高了铁路运输的核心竞争力。随信息技术的发展，尤其是因特网技术的采用，国际上铁路信息技术的应用向综合化、集成化方向发展，不同运输形式以及其他服务行业的信息系统互连互通，在全世界内为旅客或货主提供方便快捷的全方位服务，成为交通运输业的神经系统。

　　2024年末全国铁路营业里程14.6万公里，比上年末增长5.3%，其中高铁营业里程3.8万公里。铁路复线公里/万平方公里，增加6.8公里/万平方公里。2024年，全国铁路完成固定资产投资7819亿元，新线个，“十三五”期间，全国铁路营业里程由12.1万公里增加到14.63万公里，高铁由1.98万公里增加到3.79万公里，“四纵四横”高铁网提前建成，“八纵八横”高铁网加密成型。2024年全国铁路完成固定资产投资7489亿元，同比减少4.22%，为8年来最低。2024年全国铁路投产新线年底，全国铁路营业里程达15.5万公里，其中高铁4.2万公里。2024年，全国铁路固定资产投资累计完成7109亿元，同比下降5.1%。2024年1-2月，全国铁路固定资产投资累计完成596亿元，同比增加5.9%。

　　中国的铁路信息化进程是随着改革开放之后铁路运输需求不断增大而启动，并不断前进的。在近30年中，中国铁路信息系统从无到有、从小到大，从单机版本到多层次的网络应用。目前全路信息技术人员总数已达5500多人，拥有大、中、小型计算机1600余台，微型计算机近10万台，建立了覆盖中国铁路总公司、铁路局和主要站段的计算机网络及传输网、交换网、数据通信网三大通信基础网，先后开发了以列车调度指挥系统、铁路运输管理信息系统、客票发售与预订系统为代表的一大批应用信息系统。

　　2024年12月14日，国家铁路局发布《“十四五”铁路科学技术创新规划》，提出：到2024年，铁路创造新兴事物的能力、科学技术实力逐步提升，技术装备更先进适用，工程建造技术持续领先，运输服务技术水平明显地增强，智能铁路技术全面突破，安全保障技术显著提升，绿色低碳技术大范围的应用，创新体系更完善，总体技术水平世界领先。展望到2024年，中国铁路战略科技力量慢慢地加强，总体技术水平、科学技术创新能力大幅跃升，成为全球铁路科技的创新高地、引领先锋和重要人才中心，有力支撑社会主义现代化强国建设。

　　产业研究报告网发布的《2025-2031年中国铁路信息化建设行业前景研究与行业前景预测报告》共七章。首先介绍了中国铁路行业的建设发展状况、国内外铁路信息化建设现状，接着报告对铁路通信系统、铁路信号系统、铁路电气化系统、铁路信息化系统及高铁数字化信息化系统的发展做了细致透析。随后，报告对铁路信息化建设做了应用案例分析与企业分析，最后，报告预测了铁路行业及铁路信息化建设的未来前景与趋势。

　　本研究报告数据大多数来源于于国家统计局、商务部、财政部、产业研究报告网、产业研究报告网市场调研中心、国内外重点刊物等渠道，数据权威、详实、丰富，同时通过专业的分析预测模型，对行业核心发展指标进行科学地预测。您或贵单位若想对铁路信息化建设有个系统深入的了解、或者想投资铁路信息化建设，本报告将是您不可或缺的重要参考工具。