今年以来，云南红河州交通运输综合行政执法支队充分的发挥大数据分析应用在安全执法监管工作中的优势，逐步推进行业监督管理、行政执法、应急响应信息化、数据化和网络化。通过对违章数据来进行深入的数据分析，精准识别并确定重点监管的企业和车辆，实现精细化监管，全方面提升了全州交通运输执法系统的管理效能。截至11月底，对全州“两客一危一网”35万余条超速、疲劳驾驶以及客车凌晨2点至5点运行等违规数据来进行了深入分析，并将结果通报给各基层执法大队，要求各大队及时督促公司进行整改，全面落实企业安全生产主体责任。通过信息化技术和大数据分析应用，全州“两客一危一网”违反相关规定的行为、事故起数及伤亡人数一下子就下降，市场秩序逐步优化改善。

　　每月对辖区内“两客一危一重一网”等重点车辆长期不在线、超速、疲劳驾驶、客运车辆凌晨2点至5点违规运行等违反法律法规行为进行数据梳理，并在多个平台之间进行数据比对，对车辆未安装卫星定位装置、车辆行驶轨迹完整率偏低、客运包车有行驶轨迹无包车牌、危货运输车辆有行驶轨迹无电子运单等行为进行分析研判，及时通报各县市。各县市对号入座、照单请客，因材施教对不同类型违章企业采取差异化管理，对违章行为进行风险等级划分，对重点企业进行严密监管。在2024年全省“两客一危”运行监测第十一期考核中，超速和疑似疲劳驾驶两项考核指标排名全省第一。全州网约车超速报警从2024年1月31241次下降到11月2025次，下降了94.5%；疑似疲劳驾驶报警从2024年1月1071次下降到11月115次，下降了92.9%。2024年1—11月，全州系统内按照职责权限统计上报的营运车辆行车事故3起，共造成7人死亡、3人受伤。事故起数同比下降44%、死亡人数同比下降36%。

　　加强部门联动，打破单打独斗的思维局限，协同公安、应急等部门构建事前预测预防、事中监督检查、事后严肃查处有机结合的安全执法监管模式，建立“可信采集、可信共享、可信追溯”的互信账本，实现全州交通综合执法“一张网”。与交警部门签订了《“两客一危一网一货”重点车辆道路交通执法协作机制》《道路交通重点车辆数据使用安全保密协议》，实现与公安交警部门卡口信息、交通违法信息、报废车辆信息、车辆年审数据共享。聚焦危害人民群众生命财产安全的网约车和旅游包车关闭车载动态监控设备的违法行为，通过动态监管平台调取车辆行车轨迹数据，对里程异常的车辆，与公安交警部门卡口抓拍数据进行比对，筛查出疑似关闭车载动态监控设备的车辆，实施精准打击。截至2024年11月，共通报了涉嫌疑似关闭车载动态监控设备行为6起，涉及车辆1112辆，查实违法违反相关规定的行为78起。

　　针对从业人员特别是普通货物运输车辆驾驶员流动性较大、难以集中学习、工学矛盾突出的实际问题，引入道路运输行业网络远程教学平台，支持移动在线学习，以案例为驱动，内容针对性强、生动翔实，变传统的大水漫灌为靶向性的精准滴灌，降低了培训成本，提升了管理效率，监管部门能够直接进行动态实时监管，实现培训过程可追溯、可评价。截至2024年11月，全州约1.6万名从业人员采用了线上培训的方式参加安全教育培训。